Cette semaine Jean-Pierre nous a préparé un texte résumant les dernières activités sur MAJIS:

 

 

Les FPU IR et VISNIR FM ont été livrés chez LDO fin février 2021.

Le détecteur VISNIR a été déballé le 09 mars et a été testé fonctionnellement. Pas d'anomalie constatée.

Il est à présent stocké sous azote en attendant son intégration dans OH.

 

 

La campagne d'essais à froid du FPU IR FS dans BIRD en configuration n°1 a débuté le 1er mars et s'est achevée avec succès le 12 mars.

Message de John:

Nous avons acquis 28526 pairs CDS pour la science, représentant 369 Gb de données que l'on va analyser dans les prochaines semaines.

Cette campagne réduite à 4.5 jours au lieu de 7 jours pour le FM a été redoutablement efficace. Pour preuve, nous avons intégré au total 7.1 heures de temps détecteur, contre 8.4 heures sur le FM mais sur un temps bien plus long. Cela reflète une campagne sans anicroche où tout a bien fonctionné - malgré l'identification d'un problème potentiel de calibration thermique du FPA FS.

Ci joint un petit extrait du type de caractéristiques FPA que l'on va pouvoir confirmer/déterminer grâce à cette campagne. Toutes ces courbes montrent les caractéristiques de courant d'obscurité et de linéarité sous flux du FS obtenues ses derniers jours.

Un très grand merci à Véro et Christian, à nos dithyrambiques veilleurs de nuit, et à toute l'équipe BIRD!

 

 

Outre le test de couplage des ME FM et FS avec le FPU IR FS (voir newsletter #9), les lignes de survie et anticontamination des FPE et FPA ont également été testées avec succès.

Le moyen sol BIRD a rempli sa fonction.

Les activités vont se poursuivre pour la caractérisation en configuration 2F (FPU avec filtre).

 

 

 

Des nouvelles coté satellite :

Vidéo d'intégration de MAGBOOM  https://youtu.be/eNLgeCSAGac
 

Pour cette 9ème édition, je vous propose de prendre des nouvelles de la maquette OH, de la SW CDR et des test ME et FS.

Maquette OH:

(expliqué par Benoit)

L’intégration de la maquette (Antoine, Julien, Bruno) ainsi que l’alignement optique (Benoît) a été terminé cette semaine.

 

 

 

La maquette sera monté sur l’hexapode et dans Jupiter la semaine prochaine. Les gars du 120 feront des vidéos et photos of course.

 

 

Suite de la SW CDR : le marathon continue...

(expliqué par Karin)

La SwCDR a été déclarée Successful with actions le 2 mars dernier, actions pour mi-mars et fin mars. Objectif 100% de couverture pour la fin du mois avec les non conformités corrigées. 

 

Test ME FM et FS avec le détecteur IR FS

(expliqué par Vincent)

 

Jeudi 04/03: les deux boitiers Main Electronic (ME) de vol (FM) et de rechange (FS) ont été connectés au banc de caractérisation des détecteurs de MAJIS (BIRD) pour comparer les performances scientifiques de ces deux modèles. En effet le modèle de vol (FM) sera livré à Airbus/ESA avant les étalonnages de MAJIS. Nous ferons donc ces étalonnages avec le modèle de rechange (FS) du ME. Il était donc primordial que les résultats obtenus avec ces deux modèles soient identiques. Nous n'avions jamais testé ces deux modèles dans des configurations de test strictement identiques par le passé.

Pour cela nous avons amené le SIS (simulateur satellite) aux cotés de BIRD et nous avons installé les ME FM et FS dans la zone ISO5 de BIRD (un par un). Nous avons fait des acquisitions d'images identiques avec les deux modèles, via chacune des voies IR ou VISNIR, en chacun des modes d'acquisition 1MHz et 100kHz.

 

Après les premières analyses d'Yves, les résultats sont très satisfaisant et nous permettent de valider l'approche d'étalonner MAJIS avec l'Optical Head PFM et le ME FS même si ses analyses ne sont pas complètement complètes (ou totalement totales, ou encore entièrement entières quoi).

Un grand merci aux softeux et Yves pour leur aide pour préparer les télécommandes, à l'équipe BIRD pour l'installation et la mise en configuration de la cuve BIRD, à Antoine pour avoir remonté en urgence le ME FM, aux électroniciens pour leur aide pour tester, connecter tout ça et analyser en live les résultats, et Sandrine B. pour avoir réussi à suivre tout ça de près afin qu'on ne fasse pas de bêtise !

Admirez cet exemple sur la voie IR à 100kHz avec l'explication de texte de Yves (étonnamment courte car je ne relate qu'un seul de ses mails):
 

La bonne nouvelle, c'est que le signal est resté très stable entre la 2ère série FS et la dernière série FM. Le rapport vaut 1 au bruit près (faible, j'ai moyenné les 16 frames). Ca contraint fortement les changements éventuels de température détecteur ou écran pendant vos tests, ainsi que les différences éventuelles entre ME-FM et ME-FS.

Pour les spreads, vous n'avez pas vu de différence sur les pixels de référence, et il n'y en a pas non plus sur les pixels connectés (ce n'est pas une surprise : le shot noise est le même vu que le signal n'a pas changé).

Tout ça est très rassurant pour l'utilisation du ME_FS pour l'étalonnage (et sur la reproductibilité des perfos).

 

 

 

Des nouvelles côté Satellite avec un mail de Cyril Cavel:

Dear all,

I cannot resist to send you all a better picture after successful integration of the MAG Boom on the spacecraft in yesterday’s late shift, as planned.

Marco Stelzer (Mechanical AIT, Airbus Friedrichshafen) was leading this integration. You can see he is happy !

 

Et de Giuseppe Sarri:

Dear Colleagues,

The problem of the alignment of the JANUS telescope is likely solved; the PFM integration should restart next week.  PEP-Hi has not yet concluded the investigation which shall confirm or not the "use as is" option. The EMC  test campaign of JMAG at ESTEC was completed and all is nominal, the JMAG was shipped back to UK. Unfortunately all three instrument declared a delay around 1 month (assuming "use as is" for PEP-Hi).

Of the spacecraft side today we have the integration of the MAGBoom, which still on-going while writing this e-mail. Not easy to see the MAGBoom on the picture, but you can see a Reaction Wheel.

 

 

 

 

 

Cette nouvelle édition va se focaliser sur la mission en Italie d'Antoine et Leandro qui s'est déroulée la semaine dernière, pour le premier test de couplage entre le ME et le scanner de l'OH. Ces essais ont permis de tester pour la première fois les commandes du scanner en terme de vitesse et position. Les résultats restent à analyser mais globalement les tests se sont bien passés.

 

 

 

 

Et voici le road trip raconté par Antoine:

Après avoir fait un test PCR à Orly qui c'est avéré négatif pour Leandro et moi nous avons pu prendre l'avion pour Bologne car l’aéroport de Florence était fermé pour maintenance (dixit Leonardo).
La route de Bologne à Campi Bizensio c'est bien passée, arrivés directement pour un test PCR pour le retour, puis direction LDO pour le déjeuner.

Nous avons déballé et connecté le ME au SIS et au Scanner, dans une salle blanche ISO5, Leandro a pu commencer les tests prévus, enfin pas tout à fait car notre ami Cesare a voulu faire plein de petite manip "manuelle". Et là je loue la patience et la diplomatie de Leandro!

Fin d'après midi, nous nous sommes rendus à l’hôtel, nous avons eu droit d’accéder à nos chambres après une prise de température.
Puis nous avons pu diner au restaurant de l’hôtel, plus sympa que d'aller faire du "clic & collect" et de manger seul dans sa chambre.

Le lendemain matin de retour chez LDO, Leandro à déroulé les tests sans trop de "problèmes" en étant en lien avec Karin. L'après midi c'est révélée plus compliquée pour les tests, car LDO a subit 4 coupures de courant espacées de 20 à 30min chacune (on se serait presque cru sur le campus d'Orsay!). Pendant que Leandro se retrouvait dans le noir, j'ai pu discuté avec Léonardo et Alesio sur les séquences de l'intégration de l'OH pour la calibration de MAJIS à l'IAS.
Jeudi matin nous avons pu prendre le vol pour Paris avec notre test PCR négatif.

 

 

Pour finir, voici une photo du satellite: